每天早上，中兰铁路客运专线建山隧道控制工程施工现场隆隆作响。大型湿喷机械手在工作面上做湿喷混凝土工作。施工人员负责他们的职责，有序和繁忙的施工现场。

尖山隧道是中澜铁路客运专线甘肃段的一个控制工程。隧道地质条件最复杂，施工难度最大，隧道穿越七个断层，主要包括山体应力、岩爆和软岩变形等不利地质条件。中国铁路第十四局集团的专项工程，牢固树立红线意识，严格控制工程质量，加强各项管理，保证工程安全有序推进。

现在我们在这个位置上正在进行喷射混凝土施工，喷射混凝土施工是我们隧道施工过程中的第三道工序，第一道工序是开挖，第二道工序是钢拱和钢网支撑，支撑完毕后，我们将使用喷射混凝土。中国铁路十四局集团有限公司兰州特别工程部甘肃段总工程师朱耀昌介绍说，我们现在采用的湿喷混凝土技术是改变隧道施工环境，使污染相对较小。湿喷混凝土可以保证凝结水的强度。

中卫至兰州客运专线工程从宁夏北部的中卫市出发。经过平川区、靖远县和白银市后，兰州新区的蜀平线终于被引入兰州西站枢纽，它是中国八纵八横铁路网靖兰走廊的重要组成部分。甘肃省高速铁路工程由当地持股公司建造。2017年6月19日正式开工，中兰铁路客运建山隧道全长6002米。这是一条双轨铁路隧道。它是由进出口双向开挖、斜井辅助施工而成的。隧道最大埋深519米，作为中兰铁路客运专线甘肃段的控制工程，其地质条件在中兰铁路客运专线甘肃段最为复杂。

据朱耀张介绍，隧道施工有三个施工区。这条隧道是早期的标准。这是甘肃省最长的隧道。同时又是高危隧道和控制工程，目前整个工程的进度是三个工作面的累计进尺约600米。

中国铁路中兰客运学院甘肃段14局集团有限公司项目经理部作为建山隧道施工单位，严格执行质量安全红线管理规定，采用综合机械化施工，信息监控。g、配备先进的全站仪，实时上传工作面沉降和收敛数据，以便及时掌握施工质量和安全，确保工程安全有序进行。截至目前，尖山隧道工程已完成投资4794万余元。A，达到总投资的11.07%。该项目定于2020年6月20日完成。

中国铁路14局集团有限公司甘肃段兰州客运专项工程部项目经理陈大鹏说：今年，建山隧道的建设任务是每条隧道进出口1100米。在确保施工安全的同时，加强现场作业程序的质量控制，以质量和数量完成既定任务。（周红旗李勇）


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