详细地描述了隧道各部分的施工工艺。
首先，完成山顶的顶部防护排水系统，然后根据施工图开挖边坡。主要开挖是机械开挖，在大差的情况下补充小松动爆破，边坡开挖难度大。边坡开挖采用锚喷支护，必须及时完成边坡防护。
明挖隧道开挖应与开挖边坡共同开挖。明挖隧道衬砌采用内模钢模台车、外模脚手架固定模板和混凝土输送泵送混凝土，设计强度高于CH 70%，内外模脱模，拱圈背面。复合砂浆伊娃防水板应紧密贴附，搭接接头良好，搭接长度小于100mm，隧道拱背伸长不小于500毫米，防水层20cm，涂抹砂浆层。
采用双面对称法填充裸眼，每层厚度不超过0.3米，当拱顶回填时，应填满所需高度，将拱背回填设计成粘土含水层，并进行良好的搭接。斜面防止充填体从表面渗漏的稳定性。
门式基础开挖主要是机械开挖，辅以松散爆破和手工清理。隧道的端壁采用12.5号砂浆、砌体和12.5号砂浆。
本合同第二类围岩主要由两种岩石和岩石石英岩组成，节理裂隙为软岩，Ⅲ类岩石为两片云岩和千枚岩互层，节理裂隙发育不发育，岩石稳定性差，V型岩石由弱风片岩，稳定性好，二级岩石和岩石类岩石采用小导管预注浆开挖，岩石浅埋段，25级压浆锚杆支护Ⅲ型深埋段围岩，倾斜开挖面。
隧道开挖采用上下导洞开挖，锚喷支护开挖应严格按照短长度、弱爆破、开挖长度0.5～0.8米的原则进行。钢拱采用混凝土喷射，浅基坑开挖1.5～2.5米，IV型和V型控制系统约3～5米，基坑顶部和底部距离约15米，为避免干燥，必须严格控制扰动围岩。对爆破振动速度进行了挖掘和控制。
楔楔和一对对角线孔被用来切出孔。切割孔位于下部中部，最大装料量为6公斤。
所有孔被堵塞，其他孔的长度不小于电阻线，从而有效地减少单位消耗和降低爆破振动速度。
对第三类围岩浅埋段的第二类围岩和初期支护分别采用小导管、20钢拱架、格栅钢框架和25种喷射混凝土进行灌浆，Ⅲ型围岩深埋段采用格构式钢框架。D 25混凝土作为预锚栓，Ⅳ类和Ⅴ类岩石的初期支护采用25根注浆锚杆和25种混凝土，除Ⅴ类围岩外，有8层和1层，2020cm钢网用于其他类型围岩的初期支护设计。
首先，用凿岩机钻出隧道的外部轮廓。倾角为10度，顶管长度不小于管道长度的90%，灌浆塞和注浆泵安装在水泥砂浆中，灌浆压力不小于2.0MPa，在开挖时砂浆的设计强度为70%。搭接接头的长度大于1.0m，有必要控制灌浆时防止裂缝的表面、注入量，当各管道的灌浆达到规定量时，当孔压力达到规定值时，就会停止。注浆不足时，应检查注浆情况。应根据泥浆的养护时间确定拱的开挖时间，钢管和钢拱的尾部应牢固焊接，N形成整体，增强共同的支护功能。
锚杆钻机采用气动凿岩机，注浆采用水泥砂浆注浆泵，螺栓在孔外加工，施工时螺栓孔的位置和深度必须精确。螺栓应清洗油、锈和杂质。
钢拱架应按设计位置安装，脚拱必须牢固地布置，当围岩间隙过大时，应设置楔块，楔块可由钢板或混凝土砌块制成，不少于8个点。在钢框架的每一侧，钢框架在初次注入3cm混凝土后竖立起来。喷射混凝土必须填充和密实，然后在安装后再次喷射混凝土。土壤保护不应小于2cm，钢拱应垂直于隧道的中线，上下侧的允许偏差为+5cm，倾角不应大于2度。当拱度不足时，应调整钢板，必要时可采用混凝土加固地基。
（1）混凝土厚度为25cm、20cm、15cm，Ⅳ级和Ⅴ级分别为12cm和8cm。
（3）在喷射混凝土施工中，应密切注意水、风开关的使用，严格控制水灰比，使喷涂表面光滑、干燥、堵塞或流动，喷涂表面距离小于1米，喷水作业应保持良好。从底部到顶部是部分和部分。喷雾是喷雾。每个喷雾段的长度控制在6米以内，每个喷雾层的厚度不超过8厘米，TE操作不应少于4小时。
隧道系统锚杆设计为压力注浆锚杆。II型围岩和浅墙Ⅲ型岩体的锚固长度为3.5m和3.0m，间距为0.8×0.8m。岩石和III型围岩分别为2.5m和2.0m，间距为1.2×1.2m和1×1.0m。
锚钻由气动凿岩机钻进，注浆泵用于注浆，锚杆在孔外加工，施工时锚杆孔的位置和深度必须精确。螺栓应清除油、锈和杂质。
除V级围岩外，有1层820～20cm钢网，根据设计和施工要求设置网孔间距，钢筋网保护层不应小于20mm，并与锚杆牢固连接。
隧道位于寒冷地区，为了保证隧道不遭受冻害，水不在衬砌后面堆积，因此有必要对隧道进行预防和排水，施工前应进行控排水方案。工程地质和水文地质资料。隧道施工前，应彻底检查隧道入口附近的泉水、水池等水源，设置石板路面、水泥砂浆面和防渗管沟，形成高效畅通的排水系统。
在开挖前，必须先完成洞体的开挖，使隧道的表面光滑，水被去除，在施工过程中，应顺利地将水引入排水管中，便于施工。e支付去除地表水，可能渗入隧道在雨季。
隧道防水系统由多点伊娃复合防水板、弹簧排水管、隧道施工缝和沉降缝组成，在沉降缝中埋设了一种新型专利防水材料HPZ-橡胶密封带，填充了沥青马蹄蹄脂。在沉降缝中。隧道排水系统由垂直排水管和水平排水管、侧槽和路面下的盲沟组成。
防水层、伊娃防水板和弹簧排水管，应满足图纸要求。具有足够的强度、耐腐蚀性和焊接性。两层衬砌施工后，初期支护应使防水层变形，基本稳定，伊娃防水板铺设无钉挂法、防水板和冷粘法连接。
将圆形衬里（长度为12m每周期，考虑防水板的10%～15%）的衬砌粘结在孔外的混凝土表面上，将防水板的宽度擦拭（不少于10cm）干燥，涂料均匀涂上油漆刷、辊压辊。
使用自制台车防水板，用手动装载机将防水板抬到台车上，并将其放置在隧道两侧。
膨胀螺栓位于防水板的前端，通过冲孔电锤冲压螺栓，螺栓在岩石表面约4cm处延伸，在原模具充满混凝土后，螺栓被切断，长导体与套管连接。将钢丝固定在固定螺栓上，然后拧紧钢丝并悬挂防水板。
防水板粘贴在悬挂在混凝土衬砌部分上的防水板上。防水板外侧有30厘米宽的三胶合板，三层胶合板钉在岩石表面上，形成光滑的表面，便于压实。
为了使防水板靠近岩石表面，设置了沿隧道环框的22根钢筋，距离为50cm，钢筋的下端锚固在地上，钢丝用张力装置紧固。
根据图纸设计，计算出垂直和水平弹簧排水管的长度，排水管采用钉子和4mm导线固定。
在橡胶密封带的施工过程中，直径8mm的钢孔沿设计衬砌轴线钻在保持板上，自如的直径8mm的钢筋贯通到另一侧，内钢粘在一半的水上。带，另一半止水带紧贴在挡板上，固化后挡板拆除，止水挡水，中心钢筋拉直，8mm杆直径在止水处弯曲，进行施工。在下一段混凝土中，搭接接头采用T型，搭接长度不小于8cm，施工中应密切注意混凝土与止水的紧密结合，防止止水带的迁移，注意止水带的保护。发现穿孔和切割必须及时修复。
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明挖隧道开挖应与开挖边坡共同开挖。明挖隧道衬砌采用内模钢模台车、外模脚手架固定模板和混凝土输送泵送混凝土，设计强度高于CH 70%，内外模脱模，拱圈背面。复合砂浆伊娃防水板应紧密贴附，搭接接头良好，搭接长度小于100mm，隧道拱背伸长不小于500毫米，防水层20cm，涂抹砂浆层。
采用双面对称法填充裸眼，每层厚度不超过0.3米，当拱顶回填时，应填满所需高度，将拱背回填设计成粘土含水层，并进行良好的搭接。斜面防止充填体从表面渗漏的稳定性。
门式基础开挖主要是机械开挖，辅以松散爆破和手工清理。隧道的端壁采用12.5号砂浆、砌体和12.5号砂浆。
本合同第二类围岩主要由两种岩石和岩石石英岩组成，节理裂隙为软岩，Ⅲ类岩石为两片云岩和千枚岩互层，节理裂隙发育不发育，岩石稳定性差，V型岩石由弱风片岩，稳定性好，二级岩石和岩石类岩石采用小导管预注浆开挖，岩石浅埋段，25级压浆锚杆支护Ⅲ型深埋段围岩，倾斜开挖面。
隧道开挖采用上下导洞开挖，锚喷支护开挖应严格按照短长度、弱爆破、开挖长度0.5～0.8米的原则进行。钢拱采用混凝土喷射，浅基坑开挖1.5～2.5米，IV型和V型控制系统约3～5米，基坑顶部和底部距离约15米，为避免干燥，必须严格控制扰动围岩。对爆破振动速度进行了挖掘和控制。
楔楔和一对对角线孔被用来切出孔。切割孔位于下部中部，最大装料量为6公斤。
所有孔被堵塞，其他孔的长度不小于电阻线，从而有效地减少单位消耗和降低爆破振动速度。
对第三类围岩浅埋段的第二类围岩和初期支护分别采用小导管、20钢拱架、格栅钢框架和25种喷射混凝土进行灌浆，Ⅲ型围岩深埋段采用格构式钢框架。D 25混凝土作为预锚栓，Ⅳ类和Ⅴ类岩石的初期支护采用25根注浆锚杆和25种混凝土，除Ⅴ类围岩外，有8层和1层，2020cm钢网用于其他类型围岩的初期支护设计。
首先，用凿岩机钻出隧道的外部轮廓。倾角为10度，顶管长度不小于管道长度的90%，灌浆塞和注浆泵安装在水泥砂浆中，灌浆压力不小于2.0MPa，在开挖时砂浆的设计强度为70%。搭接接头的长度大于1.0m，有必要控制灌浆时防止裂缝的表面、注入量，当各管道的灌浆达到规定量时，当孔压力达到规定值时，就会停止。注浆不足时，应检查注浆情况。应根据泥浆的养护时间确定拱的开挖时间，钢管和钢拱的尾部应牢固焊接，N形成整体，增强共同的支护功能。
锚杆钻机采用气动凿岩机，注浆采用水泥砂浆注浆泵，螺栓在孔外加工，施工时螺栓孔的位置和深度必须精确。螺栓应清洗油、锈和杂质。
钢拱架应按设计位置安装，脚拱必须牢固地布置，当围岩间隙过大时，应设置楔块，楔块可由钢板或混凝土砌块制成，不少于8个点。在钢框架的每一侧，钢框架在初次注入3cm混凝土后竖立起来。喷射混凝土必须填充和密实，然后在安装后再次喷射混凝土。土壤保护不应小于2cm，钢拱应垂直于隧道的中线，上下侧的允许偏差为+5cm，倾角不应大于2度。当拱度不足时，应调整钢板，必要时可采用混凝土加固地基。
（1）混凝土厚度为25cm、20cm、15cm，Ⅳ级和Ⅴ级分别为12cm和8cm。
（3）在喷射混凝土施工中，应密切注意水、风开关的使用，严格控制水灰比，使喷涂表面光滑、干燥、堵塞或流动，喷涂表面距离小于1米，喷水作业应保持良好。从底部到顶部是部分和部分。喷雾是喷雾。每个喷雾段的长度控制在6米以内，每个喷雾层的厚度不超过8厘米，TE操作不应少于4小时。
隧道系统锚杆设计为压力注浆锚杆。II型围岩和浅墙Ⅲ型岩体的锚固长度为3.5m和3.0m，间距为0.8×0.8m。岩石和III型围岩分别为2.5m和2.0m，间距为1.2×1.2m和1×1.0m。
锚钻由气动凿岩机钻进，注浆泵用于注浆，锚杆在孔外加工，施工时锚杆孔的位置和深度必须精确。螺栓应清除油、锈和杂质。
除V级围岩外，有1层820～20cm钢网，根据设计和施工要求设置网孔间距，钢筋网保护层不应小于20mm，并与锚杆牢固连接。
隧道位于寒冷地区，为了保证隧道不遭受冻害，水不在衬砌后面堆积，因此有必要对隧道进行预防和排水，施工前应进行控排水方案。工程地质和水文地质资料。隧道施工前，应彻底检查隧道入口附近的泉水、水池等水源，设置石板路面、水泥砂浆面和防渗管沟，形成高效畅通的排水系统。
在开挖前，必须先完成洞体的开挖，使隧道的表面光滑，水被去除，在施工过程中，应顺利地将水引入排水管中，便于施工。e支付去除地表水，可能渗入隧道在雨季。
隧道防水系统由多点伊娃复合防水板、弹簧排水管、隧道施工缝和沉降缝组成，在沉降缝中埋设了一种新型专利防水材料HPZ-橡胶密封带，填充了沥青马蹄蹄脂。在沉降缝中。隧道排水系统由垂直排水管和水平排水管、侧槽和路面下的盲沟组成。
防水层、伊娃防水板和弹簧排水管，应满足图纸要求。具有足够的强度、耐腐蚀性和焊接性。两层衬砌施工后，初期支护应使防水层变形，基本稳定，伊娃防水板铺设无钉挂法、防水板和冷粘法连接。
将圆形衬里（长度为12m每周期，考虑防水板的10%～15%）的衬砌粘结在孔外的混凝土表面上，将防水板的宽度擦拭（不少于10cm）干燥，涂料均匀涂上油漆刷、辊压辊。
使用自制台车防水板，用手动装载机将防水板抬到台车上，并将其放置在隧道两侧。
膨胀螺栓位于防水板的前端，通过冲孔电锤冲压螺栓，螺栓在岩石表面约4cm处延伸，在原模具充满混凝土后，螺栓被切断，长导体与套管连接。将钢丝固定在固定螺栓上，然后拧紧钢丝并悬挂防水板。
防水板粘贴在悬挂在混凝土衬砌部分上的防水板上。防水板外侧有30厘米宽的三胶合板，三层胶合板钉在岩石表面上，形成光滑的表面，便于压实。
为了使防水板靠近岩石表面，设置了沿隧道环框的22根钢筋，距离为50cm，钢筋的下端锚固在地上，钢丝用张力装置紧固。
根据图纸设计，计算出垂直和水平弹簧排水管的长度，排水管采用钉子和4mm导线固定。
在橡胶密封带的施工过程中，直径8mm的钢孔沿设计衬砌轴线钻在保持板上，自如的直径8mm的钢筋贯通到另一侧，内钢粘在一半的水上。带，另一半止水带紧贴在挡板上，固化后挡板拆除，止水挡水，中心钢筋拉直，8mm杆直径在止水处弯曲，进行施工。在下一段混凝土中，搭接接头采用T型，搭接长度不小于8cm，施工中应密切注意混凝土与止水的紧密结合，防止止水带的迁移，注意止水带的保护。发现穿孔和切割必须及时修复。
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