近年来，水泥混凝土路面在交通基础设施建设中的比重不断增加，对提高公路等级起到了积极的作用。

然而，作为一种路面结构形式，水泥混凝土路面也有其自身的不足之处。如果日常养护和维修不到位，路基路面强度将降低，水泥混凝土路面最终会受到破坏，道路寿命缩短。

水泥混凝土路面损坏的形式多种多样，接头损伤是典型的，接头是水泥混凝土路面的薄弱环节。尤其是膨胀节，损伤率很高，导致接头失效的原因很多。本文对该地区几种水泥混凝土路面接缝的修复进行了论述。

90年代初修建了几条水泥路面，由于交通量的增加和自然环境的侵蚀，忽视了日常养护工作，几条水泥路面的接缝受到不同程度的损坏，有些损坏率高达6。0%、水泥混凝土路面接缝处的破坏分为纵缝破坏和横缝破坏，横缝处的伸缩缝破坏和收缩缝破坏较为常见，这是因为隆起的宽度随温度的变化而变化，如：当温度升高时，接缝中的填料被挤出；当温度下降时，性能不佳的填料不能恢复，缝隙在缝隙中形成，因此沉积物和碎屑和其他杂物侵入并成为板延伸时的障碍。受挤压的土会引起板的边缘膨胀，雨雪可沿该间隙渗入，破坏基座和垫层，导致路面接缝变形和破坏，收缩缝变化不大，但经过多次收缩后，会破坏F。连接到真正的接头。随着填料的老化，它会引起与膨胀节相同的麻烦。

水泥混凝土路面修补的关键是修补水泥混凝土路面的接缝，选择良好的接缝修补材料，而对接缝材料不太重视。大多数接缝和密封剂都是沥青混合料。

（2）热稳定性差，夏季温度高，路面裂缝被挤出，粘在车轮上，车轮粘在混凝土路面上，影响路面美观，降低路面平整度。

（4）耐久性差、老化快、夏季高温在路面接缝材料中挤出，在冬季自然硬化时，不能回复到原来的接缝处，从而丧失其作用。

由于上述缺点，大多数沥青混凝土密封胶的密封时间只有半年到一年，为了延长接头的使用寿命，首先要选择高质量的接缝和密封胶材料，用于混凝土接头修复的接缝板应该具有TH。下列技术特性：

（1）混凝土具有一定的压缩性和弹性，当混凝土板在高温下膨胀时，没有挤压，当混凝土板在低温下收缩时，可以与混凝土板连接，不会断裂，不会产生裂缝。

在比较了板材、聚氨酯硬泡板和松板等接缝性能的基础上，选用聚氨酯硬质泡沫塑料板。它是由聚醚酯和聚甲基丙烯酸甲酯等异氰酸酯在催化剂、稳定性、发泡剂等作用下制成的。它具有吸水小、耐磨、耐油等特点，具有耐腐蚀、耐热等优点。


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